V okrese Shenzhen Nanshan se taxíky bez řidiče, nazývané také robotaxis, stávají běžným jevem. Nabírají cestující bez člověka za volantem a místní si zvykají.
Co se děje v Shenzhenu
Rok 2026 je rokem, kdy se robotaxi vyvíjí tak rychle a dokonce nad očekávání. Hlavní provozovatel Pony.ai, čínská společnost s vlastním řízením, provozuje asi 1 000 robotických os napříč Nanshan, Bao’an a
Okresy Pingshan – pokrývají více než 167 kilometrů čtverečních.
Služba je levná. Jízda na 9 km stojí asi 30 juanů (zhruba 4 dolary), což znamená o 20–30 % méně než běžné taxi.
Další společnosti jako Apollo Go a Didi od Baidu také testují robotaxis ve 26 městech v Číně.
co se děje v zámoří
USA stále v některých směrech vedou. Waymo nyní provozuje robotaxis v 11 amerických městech a absolvovalo přes 20 milionů jízd. Čínské společnosti se ale stávají globálními. Robotaxis Baidu běží v Dubaji zcela bez řidiče.
Pony.ai působí v Jižní Koreji a Chorvatsku. A často se spojují s místními aplikacemi, jako je Uber, aby rostly rychleji.
Jedna velká starost
Zatímco jezdci milují nízkou cenu a službu bez zrušení, bezpečnostní problém a dopravní regulace vyžadují více pozornosti. Je to problém, kterému bude muset čelit každá země s robotickou osou.
Shenzhen a Hongkong zatím ukazují, co je možné: cenově dostupné, 7*24hodinové samořídící taxíky.
